能源局2018年8月油耗测试数据，Nissan Kicks、

每个月由能源局所公布的油耗数据，向来是新车认证进度重要参考讯息，现在，能源局正式公布 2018 年 8 月能源局油耗测试数据，国产车部分，最重要的焦点是国产小型跨界休旅车 Nissan Kicks，继 8 月份撞击合格证出炉后，此次也首度现身油耗测试数据，也确认导入 1.5 升直列四缸引擎与 CVT 无段变速系统的组合，平均油耗测试取得每公升行驶 17.3 公里的成绩，能源效率等级为 1 级，另外，由认证依循小客车的形式而非客货车，也可推估 Kicks 因较小的车格，无法在行李容积取得客货车的认证。

Nissan Kicks 车系先前在 2017 年底台北车展于国内首度亮相，历经将近 1 年的认证测试作业，终于在各项认证资料依序出炉，加上前导宣传于 9 月 12 日展开，并预告 10 月 13 日开放预售，都可以感受到 Kicks 车系即将上市的氛围。

至于另一款送测的国产车，是 CMC 中华汽车的新改款 Veryca 车系，延续 7 月份油耗测试的传动设定，一样是 1,488 c.c 排气量的汽油引擎与 5 速手排设定，分批测试主要是 Veryca 车系编成繁多，中华汽车赶在 10 月初上市之前，积极送测涵盖多款五门厢式与双门货斗车型，以期望能在新车上市时，就能完整提供 Veryca 车主各类车型选择。

本月相当热闹的进口车油耗部分，针对未上市的车款，最具话题的莫过于预计下周发表之 Mercedes-Benz C-Class。分别为 C 180、C 200、C 300 以及 Mercedes-AMG C 43 4Matic；旅行车 Estate 车系则有 C 180 以及 C 300 选择，C 180 维持与小改款前相同的 1.6 升动力单元设定，而 C 200 则是换搭代号 M 264 的 1.5 升直列 4 缸引擎，并佐以名为 EQ Boost 的 48V Mild-Hybrid 动力科技，让 C 200 与小改款前相比，虽然基本最大马力同为 184 匹，但有着 EQ Boost 的加持下，得以拥有额外 13.6 匹的最大马力。

C 300 则是取代原先 C 250 的新配置，其 2.0 升之动力单元，数据分别为 258 匹最大马力，以及 37.8 公斤米最大扭力；至于隶属于 Mercedes-AMG 一员的 C 43 4MATIC，虽然仍旧是 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎，但最大马力却上修来到 390 匹，扭力数据则为相同的 53 公斤米。

值得注意的为搭载全新 1.5 升 48V 引擎的 C 200，以更佳的动力输出缴出平均每公升 15.6 公里的成绩，比 C 180 更优异，并获得能源效率 1 级。

小改款的 Hyundai Grand Starex 也出现在本月的油耗数据中。2018 年初于韩国推出的小改款 Grand Starex，新车一改其原本的商用色彩，在外观内装等处进行质感的提升，动力单元配置则是维持既有的 2.5 升直列 4 缸柴油引擎。经测试缴出了每公升平均 11 公里、1 级能效的成绩。新车将于本月发表。

未发表的车款还包括小改款 Range Rover，带来汽油长轴 LWB 版的油耗数据，缴出平均每公升 7.4 公里、能效 2 级成绩。目前已开始预售的小改款 Range Rover 车系开出的预售价格较现行车款有着大幅度的调降，调降幅度最高的车型为售价 747 万元的 SCV8 Autobiography LWB 车型，较小改款前降幅达 328 万元。新车将于 2018 年 9 月下旬正式发表，并自 10 月起可陆续交车。

此外，性能车款部分，採全球限量 1,200 辆、国内已完售的 BMW M3 CS，以及即将于第 4 季上市的 M5 竞技化套件版本的 M5 Competition，分别有每公升 10.6 公里与 8.2 公里的表现。

而于 9 月 10 日正式于国内发表的 Toyota 第 3 代 Auris 车系，搭载全新 2.0 升直列 4 缸缸内直喷自然进气引擎，缴出市区每公升 12.65 公里、高速 19.35 以及平均 16.2 公里、能源效率 1 级的表现。

其余已于国内发表上市、本月补齐数据的车款还包括 BMW X2 sDrive 18i、X4 M40i、Lamborghini Urus 等。而採插电式複合动力的 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive/Sport Turismo 以及 BMW i8 Roadster 更分别缴出了平均 27.2、25.6 以及 59.2 的油耗成绩。